Remblokken voor Mercedes-Benz

(1277 resultaten gevonden)

Plaatsingscriteria
Remblokset TRW GDB1674, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1674
67,28 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokkenset, schijfrem ATE 13.0460-7271.2
Remblokkenset, schijfrem ATE 13.0460-7271.2
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0460-7271.2
85,88 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB2019, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB2019
51,91 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 424 889, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 424 889
Materiaal:  Low-Metallic
44,12 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 424 890, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 424 890
Materiaal:  Low-Metallic
41,03 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 166, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 166
Materiaal:  Low-Metallic
35,78 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 729, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 729
Materiaal:  Low-Metallic
38,79 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 460 966, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 460 966
Materiaal:  Low-Metallic
27,99 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP1828, voor
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP1828
Materiaal:  Low-Metallic
30,18 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 001, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 001
Materiaal:  Low-Metallic
32,45 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP3159, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3159
Materiaal:  Low-Metallic
29,61 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP2443, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP2443
Materiaal:  Low-Metallic
23,31 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP3439, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3439
Materiaal:  Low-Metallic
38,26 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset BRECK 23070 00 701 20, voor
Fabrikant:   BRECK
Fabrikant nr.:   23070 00 701 20
28,23 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB100, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB100
17,42 €Inclusief BTW, excl. verzending
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.