Bevroren diesel: Hoe krijgt u het filter weer vrij

Wat gebeurt er met diesel als de temperatuur onder nul daalt?

Paraffine wordt toegevoegd aan dieselbrandstoffen om hun smerend vermogen te verbeteren. Het additief heeft echter een nadeel: het is pas vloeibaar bij plus graden en vlokt uit bij temperaturen onder het vriespunt. De paraffine wordt steeds harder en ontwikkelt zich tot een plakkerige massa, vergelijkbaar met kaarsvet. Om precies te zijn: diesel zelf bevriest niet, alleen het paraffinegehalte wordt vast.

Deze vaste massa komt in het brandstofcircuit terecht en de deeltjes verstoppen het dieselfilter en andere componenten. Hierdoor wordt de motor ofwel helemaal niet of onvoldoende van diesel voorzien. De gevolgen: De motor start niet eens, loopt stroef of in noodmodus en de prestaties nemen af.

Bevroren diesel: wanneer begint de paraffine te vlokken?

Hoe snel dieselbrandstof bevriest, hangt af van het type diesel dat u in de tank heeft. De norm DIN EN 590 definieert verschillende kwaliteiten die de tankstations bieden, afhankelijk van het seizoen. Ze worden gekenmerkt door deze weerstand tegen kou:

• Zomerdiesel tot 0° C (beschikbaar van 15 april tot 30 september)
• Overgangsdiesel tot -10° C (aan de tankstations van 1 oktober tot 15 november en van 1 maart tot 14 april)
• Winterdiesel tot -20° C (tanken van 16 november tot 28 februari)

Om altijd voldoende bescherming tegen de kou te hebben, dient u uw tank op tijd met zomerdiesel leeg te rijden en winterdiesel bij te vullen. Deze wordt voorzien van een vloeiverbeteraar of er wordt gebruik gemaakt van paraffines met een korte keten. Zo blijft de paraffine ook bij lagere temperaturen vloeibaar. Als u nog zomerdiesel in de tank hebt en het wordt al te koud, dan kunt u helpen met additieven.

Diesel bevroren – wat te doen?

U vraagt ​​zich waarschijnlijk af wat u moet doen als uw diesel bevroren is. Als uw voertuig nog rijdt, moet u onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde werkplaats gaan – ook al is het alleen voor noodbediening. Anders ontkomt u er niet aan dat uw auto met pech wordt weggesleept. De specialist voert nu verschillende taken uit:

• Het dieselfilter raakt verstopt met paraffinekristallen. Het moet worden vervangen.
• De geleibrandstof wordt weggepompt en afgevoerd.
• De expert voert nieuwe brandstof aan, eventueel voorzien van additieven om opnieuw verstopping te voorkomen.

De reparatie van het voertuig brengt kosten met zich mee van zo’n 250 tot 350 euro*. Dit is inclusief ongeveer 50 tot 100 euro* voor het nieuwe dieselfilter, de werktijd voor het vervangen van de brandstof en verwijderingskosten voor de gelei-diesel. Indien nodig komen de kosten voor de sleepdienst bij.

Bevroren diesel – kan ik de schade zelf repareren?

Als de dieselbrandstof bevroren is, zijn er een paar manieren waarop u zelf actie kunt ondernemen. Helaas zijn niet alle adviezen die op internet circuleren echt een goed idee:

• Stromingsverbeteraar: Als de dieselmotor al bevroren is, heeft een additief geen zin meer. Het middel werkt alleen preventief, zodat de paraffine in de eerste plaats niet stolt – maar het niet kan oplossen als het eenmaal is uitgekristalliseerd.
• Benzine: Met benzine zou u namelijk de paraffinekristallen kunnen losmaken en de diesel weer vloeibaar maken. Maar: u vernietigt ook de smering in de brandstof. Diesel zonder smeermiddelen is vergif voor de injectiepomp.
• Warmte: Paraffine wordt weer vloeibaar bij een temperatuur van rond de 40°C. U hoeft hier echter niet voor te zorgen in de omgeving, maar op de betreffende onderdelen. Dit werkt het beste met een heteluchtpistool. U kunt ook voorverwarmde winterdiesel bijvullen om het vloeibaar maken te versnellen.

Als uw diesel bevroren is, heeft u een nieuw dieselfilter nodig . Bestel het gemakkelijk online bij Motointegrator.